Ó d’éirigh na chéad rothair sách maith le tiomáint ar shráideanna na cathrach, thosaigh daoine ag tástáil orthu ar gach cineál dromchla b’fhéidir.Thóg sé tamall beag roimh an tiomáint ar na tír-raon sléibhtiúil crua agus bhí sé inmharthana agus tóir ag an bpobal i gcoitinne, ach níor chuir sé sin stop leis an rothaithe chun fiú na múnlaí is luaithe de rothair a thástáil ar dhromchlaí neamhthógánta.Samplaí is luaithe derothaíochtar an tír-raon crua tháinig ó na 1890í nuair a thástáil roinnt reisimintí míleata amach rothair le gluaiseacht níos tapúla i sléibhte.Samplaí de seo ná Buffalo Soldiers ó airm na Stát Aontaithe agus na hEilvéise.Sa chéad chúpla bliain den 20ú haois, easbhóthairrotharBa chaitheamh aimsire measartha anaithnid an tiomáint ag líon beag rothaithe a bhí ag iarraidh fanacht aclaí le linn míonna an gheimhridh.Rinneadh spórt oifigiúil dá gcuid caitheamh aimsire sna 1940idí agus 1950idí le ceann de na chéad imeachtaí eagraithe ar siúl i 1951 agus 1956 ar imeall Pháras áit ar bhain grúpaí de thart ar 20 tiománaí taitneamh as rásaí a bhí an-chosúil le rothaíocht sléibhe an lae inniu.I 1955 bhunaigh an RA a n-eagraíocht rothaithe easbhóthair féin “The Rough Stuff Fellowship”, agus díreach deich mbliana ina dhiaidh sin i 1956 cruthaíodh an chéad mhúnla oifigiúil de “rothar sléibhe” i gceardlann rothaithe Oregon D. Gwynn.Go luath sna 1970idí, thosaigh roinnt déantúsóirí sna Stáit Aontaithe agus sa Ríocht Aontaithe ag táirgeadh rothair sléibhe, go príomha mar rothair threisithe a cruthaíodh as frámaí na ngnáthshamhlacha bóthair.
Is go déanach sna 1970idí agus sna 1980idí a tháinig an chéad rothair sléibhe fíor a cruthaíodh ón talamh aníos le boinn threisithe, fionraí ionsuite, frámaí éadroma a cruthaíodh as ábhair chun cinn agus gabhálais eile a raibh tóir orthu sa dá.gluaisrotharmotocross agus méadú ar an éileamh atá arBMXdeighleog.Cé gur roghnaigh na monaróirí móra gan na cineálacha seo rothair a chruthú, chuir cuideachtaí nua cosúil le MountainBikes, Ritchey agus Specialized an bealach chun cinn chun tóir dochreidte a dhéanamh ar na rothair “gach tír-raon” seo.Thug siad isteach cineálacha nua frámaí, giaráil a thacaigh le suas le 15 ghiar chun tiomáint níos éasca suas cnoc agus trasna dromchlaí éagobhsaí.
Faoi na 1990idí, tháinig rothair sléibhe ina bhfeiniméan ar fud an domhain le tiománaithe rialta á n-úsáid ar gach cineál tír-raon agus beagnach gach monaróir ag iarraidh dearaí níos fearr agus níos fearr a tháirgeadh.Tháinig 29 n-orlach ar an méid roth is coitianta, agus roinneadh samhlacha rothair i go leor catagóirí tiomána - Trastíre, Síos an cnoc, Taisteal saor in aisce, Uile-Sliabh, Trialacha, Léim Salach, Uirbeach, Marcaíocht Conaire agus Camchuairt Rothar Sléibhe.
Na difríochtaí is suntasaí idir rothair sléibhe agus gnáth-rothairRoad rothairan láithreacht fionraí gníomhach, boinn knobby níos mó, córas fearas cumhachtach, láithreacht cóimheasa giar níos ísle (de ghnáth idir 7-9 giar ar an roth chúl agus suas le 3 giaranna chun tosaigh), coscáin diosca níos láidre, agus roth níos marthanacha agus rubair ábhair.Ghlac tiománaithe Rothair Sléibhe go han-luath go raibh gá le trealamh cosanta a chaitheamh (níos luaithe ná an rothaithe bóthair gairmiúla) agus gabhálais chabhracha eile cosúil le clogaid, lámhainní, armúr coirp, pillíní, trealamh garchabhrach, spéaclaí, uirlisí rothar, soilse ardchumhachta le haghaidh tiomána oíche. , córais hiodráitithe agus gléasanna loingseoireachta GPS.Rothar Sléibherothaithea bhíonn ag tiomáint i dtír-raon crua tá siad i bhfad níos sásta freisin uirlisí a thabhairt chun rothair a shocrú in éineacht leo.
Tugadh isteach rásaí rothar sléibhe tras-tíre go hoifigiúil sna Cluichí Oilimpeacha i rith an tsamhraidh 1996, le haghaidh iomaíochta fir agus mná araon.
Am poist: Lúnasa-04-2022