Ón nóiméad a rinneadh na rothair go luath chun a bheith sábháilte dá dtiománaithe, thosaigh monaróirí ag feabhsú ní hamháin saintréithe feidhmíochta a gcuid rothar ach freisin ag ceapadh bealaí nua chun iad a dhéanamh níos úsáidí d’úsáideoirí ginearálta agus d’fhostaithe rialtais/gnó araon a raibh gá acu le breis. spás ar anrothara d’fhéadfaí a úsáid chun giuirléidí pearsanta earraí gnó a iompar.Thosaigh stair úsáid fhorleathan ciseáin rothair agus gabhálais eile a chuireann ar chumas iompar lasta ar rothair sna chéad bhlianta den 20ú haois.Faoin am sin, thosaigh go leor rialtas ar fud an domhain ag tabhairt amach de réir a chéile ábhar a iompar ar achair ghearr ar chapaill nó ar charráistí, agus b'fhearr leo rothair a thabhairt d'fhostaithe le cumas iompair níos mó.Sampla amháin de sin is ea Ceanada a cheannaigh i mblianta tosaigh an 20ú haois líon mór rothar le ciseáin mhóra droma a d’úsáid a lucht poist.
Seo é an liosta de na gabhálais lasta rothair is coitianta a úsáidtear ar an margadh nua-aimseartha:
Ciseán rothar tosaigh– Ciseán suite ar na barraí láimhe uachtaracha (ar na barraí láimhe ina seasamh i gcónaí, ní ar “bharraí láimhe titime”), déanta as miotal, plaisteach, ábhair chomhchodacha nó fiú guairneáin fite fuaite de ghnáth.Is féidir le ró-ualú an chiseáin tosaigh a bheith ina chúis le fadhbanna suntasacha maidir le láimhseáil an rothair, go háirithe mura bhfuil lárionad meáchan an lasta i lár an chiseáin.Ina theannta sin, má chuirtear an iomarca lasta sa chiseán tosaigh, is féidir go gcuirfí bac ar fhís an tiománaí.
Ciseán rothar ar ais– Is minic a dhéantar é i bhfoirm cúlpháirtí “iompróir bagáiste” rothair ina bhfuil cás ciseán réamhdhéanta suite os cionn an roth chúl agus taobh thiar de shuíochán an tiománaí.Is gnách go mbíonn ciseáin chúil níos cúinge agus níos faide ná na ciseáin tosaigh, agus is féidir leo cumas iompair i bhfad níos mó a láimhseáil.Ní chuireann ró-ualú ciseán rothair siar isteach ar an tiomáint chomh mór le ró-ualú ciseán tosaigh.
Iompróir bagáiste(racaí)– Ceangaltán lasta a bhfuil an-tóir air agus is féidir a chur suas os cionn an rotha cúil nó nach bhfuil chomh coitianta sin thar an roth tosaigh.Tá tóir orthu mar is féidir le lasta a chuirtear orthu a bheith i bhfad níos mó ar an mórchóir ná mar a cheadódh ciseáin rothair réamhdhéanta.Chomh maith leis sin, is féidir racaí a úsáid mar ardáin chun paisinéirí breise a iompar ar raon gearr, cé go bhfuil an chuid is mó de na gabhálais seo deartha chun suas le 40kg meáchain a iompar.
Pannier– Péire ciseáin, málaí, coimeádáin nó boscaí ceangailte atá suite ar an dá thaobh den rothar.Úsáidtear iad ar dtús mar oiriúintí lasta ar chapaill agus ar bheostoc eile a úsáideadh mar iompar, ach le 100 bliain anuas tá siad in úsáid níos mó agus níos mó mar bhealach iontach chun cumas iompair rothar nua-aimseartha a fheabhsú.Sa lá atá inniu ann is ar rothair camchuairte is mó a úsáidtear iad, cé go bhfuil siad ag roinnt rothair oibre freisin.
Mála diallait– Cúlpháirtí eile a úsáideadh roimhe seo ar mharcaíocht capall a aistríodh chuig rothair ná málaí diallait.Ar na ceithre thaobh de dhiallait na gcapall roimhe seo, tá málaí diallait rothair suite ar chúl agus faoi shuíocháin rothair nua-aimseartha inniu.Tá siad níos lú, agus is minic a úsáidtear iad chun na huirlisí deisiúcháin riachtanacha, feisteáin gharchabhrach agus fearas báistí a phacáil.Is annamh a fhaightear iad ar rothair bóithre uirbeacha, ach tá siad níos coitianta ar chamchuairteanna, rásaíocht agusrothair sléibhe.
Am postála: Jul-26-2022