Ón nóiméad a tosaíodh ar na chéad rothair a dhéanamh agus a dhíol sa dara leath den Fhrainc sa 19ú haois bíonn dlúthbhaint acu láithreach le rásaíocht.Sna blianta tosaigh seo, de ghnáth rinneadh rásaí ar na hachair is giorra toisc nár ligeadh do thiománaithe a bheith ag tiomáint go tapa ar feadh tréimhsí fada de bharr compord na n-úsáideoirí agus na n-ábhar tógála lag.Mar sin féin, leis an mbrú ó mhonaróirí iomadúla rothair a thosaigh ag láithriú i bPáras, chinn an chuideachta bhunaidh a chruthaigh an chéad rothar nua-aimseartha, Cuideachta Michaux, imeacht rásaíochta mór amháin a chur chun cinn a spreag suim ollmhór ó na Parisians.Tharla an rás seo ar an 31 Bealtaine 1868 ag an Parc de Saint-Cloud, agus ba é an Sasanach James Moore an buaiteoir.Go díreach ina dhiaidh sin, tháinig rásaíocht rothar chun bheith coitianta sa Fhrainc agus san Iodáil, le níos mó imeachtaí agus níos mó ag iarraidh teorainneacha na rothair adhmaid agus miotail a bhrú nach raibh boinn aeroibrithe rubair orthu faoin am sin.Thacaigh go leor déantúsóirí rothair go hiomlán le rásaíocht rothar, ag cruthú samhlacha níos fearr agus níos fearr a bhí beartaithe le húsáid le haghaidh rásaíochta amháin, agus thosaigh iomaitheoirí ag tuilleamh duaiseanna an-urramach ó imeachtaí den sórt sin.
Cé gur tháinig méadú níos mó ar an éileamh ar spóirt rothair, thosaigh na rásaí féin á reáchtáil ní hamháin ar bhóithre poiblí ach freisin ar rianta rásaíochta agus velodróim réamhdhéanta.Faoi na 1880idí agus na 1890idí, glacadh go forleathan le rásaíocht rothar mar cheann de na spóirt nua is fearr.Tháinig méadú níos mó fós ar lucht leanúna na rothaíochta gairmiúla nuair a tháinig na rásaí níos faide an phobail, go háirithe rás na hIodáile Milan-Turing i 1876, Liege-Bastogne-Liege na Beilge i 1892, agus Fraincis Paris-Roubaix i 1896. D'óstáil na Stáit Aontaithe a sciar de rásaí freisin. , go háirithe sna 1890í nuair a bhí an-tóir ar na rásaí sé lá (ar an gcéad dul iallach ar thiománaí singil tiomáint gan stad, ach ag ligean d’fhoirne beirte ina dhiaidh sin).Bhí an oiread sin tóir ar rásaíocht rothair gur áiríodh é sna chéad Chluichí Oilimpeacha nua-aimseartha i 1896.
Le hábhair rothar níos fearr, dearaí nua agus tóir i bhfad níos mó i measc an phobail agus urraitheoirí, chinn na Francaigh imeacht a bhí thar a bheith uaillmhianach a eagrú - rás rothaíochta a mhairfidh ar fud na Fraince.Scartha i sé chéim agus a chlúdaíonn 1500 míle, reáchtáladh an chéad Tour de France i 1903. Ag tosú i bPáras, bhog an rás go Lyon, Marseille, Bordeaux agus Nantes sular fhill sé go Páras.Le duais mhór agus dreasachtaí iontacha chun luas maith de 20 km/u a choinneáil, chláraigh beagnach 80 iontrálaí don rás scanrúil sin, agus bhuaigh Maurice Garin an chéad áit tar éis tiomáint do 94h 33m 14s agus bhuaigh sé an duais a bhí comhionann le pá bliantúil de seisear oibrithe monarchan.D'fhás an tóir a bhí ar Tour de France go leibhéil den sórt sin, go raibh tiománaithe cine 1904 comhdaithe den chuid is mó le daoine a bhí ag iarraidh caimiléireacht.Tar éis go leor conspóide agus méid dochreidte dícháilithe, tugadh an bua oifigiúil don tiománaí Francach 20 bliain d'aois Henri Cornet.
Tar éis an Chéad Chogadh Domhanda, bhí an díograis don rásaíocht rothair ghairmiúil mall chun tarraingt a fháil, go príomha mar gheall ar bhás go leor de na príomhthiománaithe Eorpacha agus aimsir chrua eacnamaíoch.Faoin am sin, bhí an-tóir ar rásaí rothar gairmiúla sna Stáit Aontaithe (níorbh fhearr leo rásaíocht achair fhada mar a bhí san Eoraip).Tháinig buille mór eile don tóir a bhí ar rothaíocht ó thionscal na ngluaisteán, a raibh tóir ar mhodhanna iompair níos tapúla.Tar éis an Dara Cogadh Domhanda, d'éirigh le rothaíocht ghairmiúil éirí níos coitianta fós san Eoraip, ag mealladh na linnte duaise is mó agus ag cur brú ar an rothaithe ó gach cearn den domhan dul san iomaíocht ar imeachtaí iomadúla Eorpacha toisc nach bhféadfadh a dtíortha baile a bheith ag teacht leis an leibhéal eagraíochta, iomaíochta. agus duais airgid.Faoi na 1960idí, chuaigh tiománaithe Meiriceánacha isteach go mór i saol rothaíochta na hEorpa, ach faoi na 1980idí thosaigh tiománaithe Eorpacha níos mó agus níos mó iomaíochta sna Stáit Aontaithe.
Faoi dheireadh an 20ú haois, tháinig rásaí rothair sléibhe gairmiúla chun cinn, agus rinne ábhair ilchodacha chun cinn rothaíocht an 21ú haois fiú níos iomaíche agus suimiúil féachaint.Fós níos mó ná 100 bliain níos déanaí, Tour de France agus Giro d'Italia dhá rás rothar achair fhada is mó tóir ar fud an domhain.
Am postála: Jul-07-2022